Hapag-Lloyd hat heute bei der südkoreanischen Werft Hyundai Samho Heavy Industries fünf Containerschiffe mit einer Kapazität für je 10.500 Standardcontainer (TEU) bestellt. Die Schiffe sollen in der Werft der im Süden gelegenen Küstenstadt Samho gebaut werden.
Hapag-Lloyd und der chinesische Hafen Shenzhen haben eine Vereinbarung zur Reduktion von Schwefeloxid-Emissionen geschlossen.
Darin verpflichtet sich Hapag-Lloyd freiwillig, während der Liegezeiten seiner Schiffe am Terminal Brennstoff einzusetzen, dessen Schwefelgehalt weniger als 0,5 Prozent beträgt. Damit weitet Hapag-Lloyd sein bereits bestehendes Engagement für die Verbesserung der Luftqualität in Hafenstädten aus.
China definiert sein Wachstumsmodell neu. Die rohstoffexportierenden lateinamerikanischen Länder sind daher besonders ins Zentrum chinesischer Wirtschaftsinteressen gerückt.
Besonders groß ist der chinesische Einfluss im kupferexportierenden Chile und in Venezuela, aus dem besonders viel Rohöl nach Asien verkauft wird. Aus Uruguay werden viele Lebensmittel nach China exportiert. Für Chile, Uruguay und Brasilien ist China der weltweit wichtigste Exportmarkt. Insgesamt sind mehr als die Hälfte der lateinamerikanischen Exporte nach China Rohstoffe.
Die mexikanische Energieregulierungsbehörde (CRE) hat in einer offiziellen Mitteilung die Bedingungen für die Erlaubnis von Energieerzeugung bekannt gegeben. Näheres können Sie in einer Mitteilung unseres Mitglieds Goodrich, Riquelme y Asociados nachlesen.
Im letzten Jahrzehnt waren es überwiegend sozioökonomische Erfolge, die für – sonst eher seltene – positive Schlagzeilen über Lateinamerika in der internationalen Presse sorgten.
Seit dem Millenniumswechsel brachte das Versprechen der sozialen Inklusion zahlreiche – dem eigenen Selbstverständnis nach – linke, progressive, sozialdemokratische oder sozialistische Kandidaten und Kandidatinnen nach und nach an die Macht.
Neben der sozialen Frage sehen sich die Länder Lateinamerikas nach wie vor bzw. zunehmend mit großen rechtsstaatlichen Problemen konfrontiert.
Eine Publikation des IPG-Journals, Claudia Zilla, April 2015
Vor den Supermärkten stehen die Menschen für Produkte des täglichen Lebens stundenlang Schlange. Die Regierung von Präsident Nicolás Maduro spricht weiterhin von einem Wirtschaftskrieg der USA gegen das südamerikanische Land. Ausländische Investoren bremsen ihr Engagement.
Die Inflation liegt bei 68,5 Prozent und soll Prognosen zufolge bald auf 80 Prozent steigen. Um sie zumindest ein wenig zu bremsen, hat Maduro für viele Produkte Höchstpreise festgesetzt. Das führt allerdings dazu, dass noch weniger Güter als bislang schon in Venezuela produziert werden. Selbst Grundnahrungsmittel wie Milch, Mehl und Reis muss Venezuela größten Teils importieren.
Die aktuelle wirtschaftliche Entwicklung des Landes sowie weitere Informationen können Sie in dem ausführlichen Bericht über Venezuela nachlesen.
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Neue Watchdog-Software wurde entwickelt. Mehr als 2.600 Falschdeklarationen in 2014 wurden vor dem Transport entdeckt. Andere Reedereien zeigen großes Interesse an entwickelter Software.
Hapag-Lloyd hat im vergangenen Jahr 2.620 Fälle von falsch deklariertem Gefahrgut entdeckt, in denen die Verschiffung verhindert werden konnte. Insgesamt untersuchten die Gefahrgut-Experten von Hapag-Lloyd dafür mehr als 162.000 Verdachtsfälle, die dank einer neu entwickelten Watchdog-Software erfasst wurden. Das Watchdog-Programm, das kontinuierlich die Ladungsdaten von Hapag-Lloyd nach Auffälligkeiten durchsucht, ist mit mehr als 6.000 Suchbegriffen ausgestattet, die laufend erweitert und verfeinert werden. Ungenau, falsch oder gar nicht deklarierte Gefahrgüter bergen ein großes Risikopotential für Crews, Schiffe, Umwelt und andere Ladung an Bord. Die genaue Anzahl der – bewusst oder unbewusst – falsch oder gar nicht deklarierten Gefahrgutladungen in Containern war bislang nur schwer abschätzbar. Hapag-Lloyd legt nun erstmals genaue Zahlen vor.
